很多客戶有疑問，多錘頭破碎機(jī)施工時，是不是破的越碎越好呢？下面小編就為大家解決一下這個問題，希望可以幫助大家解開疑惑：
      這個理念是錯誤的，破的越碎表層的松散料越多厚度越厚，這樣其彎沉值也會受到影響，過厚的松散料還要進(jìn)行處理，處理難度也會加大。理論上多錘頭破碎機(jī)應(yīng)把75%的混凝土路面破碎成表面不超過7.5cm，中間不超過22.5cm，底部不超過37.5cm的粒徑。破碎并壓實的混凝土路面應(yīng)是由破碎混凝土塊組成的緊密結(jié)合,內(nèi)部嵌擠.高密度的材料層。路面破碎粒徑應(yīng)在全深度內(nèi)檢測。實際施工時應(yīng)該在保證粒徑符合設(shè)計要求時盡可能的減少表層松散料的厚度到低。破碎后目視表層為魚鱗式片狀結(jié)構(gòu)為佳，再經(jīng)過Z型輪振動壓路機(jī)進(jìn)行表層輔助破碎。
      以上則是詳細(xì)介紹，如果大家還有其他的疑問，歡迎撥打咨詢電話或者線上咨詢，我們都會有專業(yè)的人士為您解答。