各地的地質(zhì)狀況，施工條件，質(zhì)量要求差異較大，液壓夯實機(jī)的施工方法也有所不同。夯實機(jī)在以往應(yīng)用中普遍采用路基最終成型后一次性補(bǔ)強(qiáng)。對于公路路基的基本質(zhì)量要求是使用預(yù)期內(nèi)的幾何穩(wěn)定性，如施工后沉降水平。
       在正常施工的過程中，單點錘機(jī)數(shù)可以根據(jù)實際沉降量適當(dāng)調(diào)整，規(guī)定錘擊數(shù)的沉降量大于控制值時，應(yīng)區(qū)別情況處理。
       1.沉降量大于控制值的20%-50%時，應(yīng)在相鄰4點間補(bǔ)夯；
       2.沉降量大于控制值的20%以內(nèi)時，在相鄰4點間適當(dāng)減少錘擊數(shù)補(bǔ)夯或不處理；
       3.沉降量大于控制值的大于50%時，說明下層土體偏弱，局部開挖重填或其它加固措施；
       4.處理數(shù)十米的高填方時，由于高速液壓夯實機(jī)的影響深度較大，隨著填土厚度增加，規(guī)定錘擊數(shù)的沉降量可能出現(xiàn)大于實驗段數(shù)據(jù)的趨勢；