如何利用高速液壓夯實(shí)機(jī)進(jìn)行路基補(bǔ)強(qiáng)和臺(tái)背回填？
在加寬路基填筑前，技術(shù)人員先對(duì)舊路路基邊坡進(jìn)行清坡處理和加寬路基的基底的清表處理，并對(duì)基底采用重型壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓。施工過(guò)程中在下一層臺(tái)階設(shè)1層土工格室，利用土工格室自身立面?zhèn)认藜咏钚?yīng)，增強(qiáng)路基承載力，減少新舊路基不均勻沉降。
適合局部路段及狹小面積作業(yè)，補(bǔ)強(qiáng)后的路基表面豎向變形可達(dá)10cm以上，明顯的提高了路基填土的密實(shí)度，有效的解決了新舊路基沉降不均勻的質(zhì)量通病。按照國(guó)內(nèi)目前的施工工藝，橋臺(tái)臺(tái)背、涵背等填筑時(shí)均存在施工場(chǎng)地狹小、大型機(jī)械運(yùn)行不便、小型壓實(shí)設(shè)備難以達(dá)到施工要求的弊端，致使線路縱向剛度差異愈加懸殊，再加上通車(chē)后動(dòng)載的長(zhǎng)期作用終形成“跳車(chē)”。
高速液壓夯實(shí)機(jī)是通過(guò)液壓油缸將夯錘提升至一定高度后快速釋放，夯錘在加速下落過(guò)程中通過(guò)夯板間接的夯擊地面。該設(shè)備安裝在普通裝載機(jī)的動(dòng)臂上，行動(dòng)方便自如，可以對(duì)作業(yè)面進(jìn)行單點(diǎn)或者連續(xù)的夯實(shí)，實(shí)現(xiàn)了高頻率、高強(qiáng)度夯實(shí)作業(yè)，影響深度3米，充分保證了壓實(shí)效果。
針對(duì)三背回填作業(yè)面狹小，傳統(tǒng)機(jī)械無(wú)法達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)使用中航高速液壓夯實(shí)機(jī)作業(yè)補(bǔ)強(qiáng)可以有效減少沉降，針對(duì)高填路基，高速液壓夯實(shí)機(jī)代替沖擊壓實(shí)機(jī)每2米補(bǔ)強(qiáng)，代替強(qiáng)夯每8米補(bǔ)強(qiáng)，切實(shí)減少工后沉降。
夯實(shí)方法及測(cè)試方法：采用3檔（1.2m）檔位每次疊加3錘夯實(shí)作業(yè)，利用水準(zhǔn)儀測(cè)量每夯擊3錘后的相對(duì)高程（原地面及臺(tái)背回填用灌砂法測(cè)每夯擊3錘后的壓實(shí)度），得到對(duì)應(yīng)累積沉降量和相對(duì)沉降量，分別采用動(dòng)力觸探實(shí)驗(yàn)檢測(cè)夯實(shí)前后地表、不同夯擊次數(shù)點(diǎn)位60cm深入的地基承載力。后對(duì)夯實(shí)面整平碾壓收面測(cè)得終路基填筑面整體沉降量。
三背回填補(bǔ)強(qiáng)作業(yè)中，單側(cè)應(yīng)遵循由兩邊向中間的原則進(jìn)行夯實(shí)；涵背回填必須保證洞身兩側(cè)對(duì)應(yīng)分層補(bǔ)強(qiáng)；補(bǔ)強(qiáng)前應(yīng)布設(shè)位移監(jiān)控觀測(cè)點(diǎn)，實(shí)時(shí)監(jiān)控，若發(fā)現(xiàn)作業(yè)過(guò)程中不均勻側(cè)壓力對(duì)結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生推移，應(yīng)采取降低夯擊勢(shì)能、增加夯擊次數(shù)的方法。
如何利用高速液壓夯實(shí)機(jī)進(jìn)行路基補(bǔ)強(qiáng)和臺(tái)背回填？ 2022-3-25 本文被閱讀 1809 次
